NS-stakingen juni 2025: dreigt NS reizigers definitief kwijt te raken?

NS-stakingen 2025: keren reizigers ooit nog terug?

Ook vandaag – dinsdag 17 juni 2025 – rijden er in meerdere regio’s van Nederland opnieuw geen treinen. Oorzaak: vastgelopen cao-onderhandelingen tussen NS en de vakbonden. Waar het publiek vooral hinder ondervindt, laait in de achtergrond een fel arbeidsconflict op. Ondertussen wijken reizigers uit naar alternatieven. Maar wat als ze daar aan gaan wennen? Is de NS dan straks haar klanten voorgoed kwijt?

Waarom wordt er gestaakt?

De vakbonden (FNV Spoor, VVMC en CNV) hebben het overleg met de NS stopgezet, nadat de onderhandelingen voor een nieuwe cao zijn vastgelopen. De kernpunten van het conflict:

Volgens de bonden is het huidige bod "onacceptabel in tijden van inflatie en stijgende werkdruk". Werknemers klagen over onderbezetting, onregelmatigheid en onvoldoende erkenning van hun inzet.

‍♂️ Reizigers zoeken alternatieven – en wennen eraan

Met wederom uitval van treinverkeer in provincies als Noord-Holland, Flevoland en Gelderland worden forenzen en studenten gedwongen om te improviseren:

• Thuiswerken wordt heringevoerd op grote schaal;
• Auto en carpoolen winnen terrein;
• Regionale bussen en zelfs scooterdiensten draaien overuren;
• De fiets maakt een onverwachte comeback bij korte ritten.

Wat opvalt: veel reizigers vinden die alternatieven helemaal niet zo slecht. Sommigen vinden het zelfs goedkoper, flexibeler of comfortabeler dan de trein.

Structureel verlies dreigt voor NS

Als mensen zien dat hun leven óók prima loopt zonder NS, dan rijst de vraag: komen ze nog terug?

Risico’s voor de NS:

• Minder vaste klanten;
• Forensen die overstappen op auto-abonnementen;
• Werkgevers die hybride werk structureel maken;
• Jongeren die het spoor simpelweg overslaan bij hun mobiliteitskeuze.

De NS, al jaren worstelend met de nasleep van corona en personeelstekorten, kan zich dit verlies nauwelijks veroorloven.

De verliezers van de staking

Opinie: een staking met risico’s

De staking is begrijpelijk vanuit werknemersperspectief. Wie onregelmatig werkt, in de nacht of in de kou, verdient waardering en eerlijke arbeidsvoorwaarden. Maar… de manier waarop nu gestaakt wordt – met volledige uitval van diensten – treft vooral de reiziger. Die verliest vertrouwen, zoekt alternatieven, en komt misschien nooit meer terug.

Een structurele oplossing is hard nodig, zoals:

• Reizigersbescherming bij stakingen;
• Transparant compensatiebeleid;
• Sneller ingrijpen vanuit politiek of bemiddeling.

Conclusie: staking als breekpunt?

De staking is méér dan een arbeidsconflict. Het is een test van vertrouwen. Als reizigers nu leren dat ze prima zonder trein kunnen, dan is de schade voor de NS veel groter dan gemiste ritten. Dan dreigt structureel klantverlies. En dat kan het spoorbedrijf zich niet veroorloven in een tijd waarin duurzaamheid en OV juist prioriteit zouden moeten krijgen.

Wat denk jij?

Zijn de stakingen terecht? En blijf jij de trein trouw, of heb jij je alternatief inmiddels gevonden?

Laat hieronder een reactie achter of deel dit artikel op sociale media met je mening. ?